从过往数据看，交通投资一直保持平稳增长势头，2016年到2018年分别达到2.85万亿元、3.12万亿元和3.18万亿元。未来，我国交通基础设施投资或仍将在很长一段时间内保持增长。相关人士指出，在未来十年甚至更长时间，交通基础设施建设还看不到终点。从需求的角度来说，交通基础设施投资的增长可以更快。

2019年6月19日，国务院召开常务会议指出，要按照中央经济工作会议和《政府工作报告》部署，积极做好“六稳”工作，稳投资是重要方面。交通领域投资的带动作用较强，对稳增长具有重要的支撑作用。从目前中国经济的整体情况来看，受当前房地产市场调控政策难以放松影响，后续房地产投资有可能继续呈现放缓态势。故而，“稳投资”将会更加依赖于基建投资。

基础设施补短板加快推进需要充分发挥投资的关键性作用，而交通基建投资仍是现阶段的投资重点。早在2018年12月26日，2019年全国交通运输工作会议召开，会议中肯定了2018年交通基础设施建设的成绩：交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效。同时，提出了2019年的交通固定资产投资目标：完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。

截至目前，中国内陆31个省(市)交通运输部门已召开了2019年省交通运输工作会议，并公开了2019年交通基建投资规模目标。其中9个省的预期投资规模超过千亿，分别为：浙江省、四川省、江苏省、广东省、贵州省、广西省、河南省、云南省、山东省。另外，湖北省提出了确保900亿，力争1000亿的目标。从交通基建类型来看，公路是投资力度最大的，而农村公路投资被多个省份列入重点。按照地区来看，浙江省当前在交通建设投资中排第一，但处于西南的四川、贵州和云南的交通建设投资量也很大。